Fa escassament un mes, a la Generalitat hi havia optimisme: creien que podrien retenir el Gran Premi d'Espanya de Fórmula 1, que des del 1991 se celebra al circuit de Montmeló. Les negociacions estaven obertes i, malgrat l'interès de Madrid, al departament d'Empresa hi havia el convenciment que la seva oferta convenceria Formula One World Championship Limited, organitzadora del campionat.

El 27 d’abril és una data assenyalada al calendari per a molts catalans i catalanes, perquè és el dia de la Mare de Déu de Montserrat, patrona de Catalunya. Habitualment és un dia assolellat, primaveral i agradable, però el de l’any 1975 va ser el dia més tràgic i funest per als aficionats del motor a casa nostra.

Lewis Hamilton va guanyar el Gran Premi de l’Aràbia Saudita i va aconseguir empatar el Mundial de Fórmula 1 quan només queda una cursa per disputar-se, la del diumenge vinent a Abu Dhabi. L’anglès va imposar-se a Verstappen, el seu rival en la lluita pel títol, en una cursa esbojarrada, polèmica, accidentada i amb dues banderes vermelles pel mig.

El nou format amb la classificació a l'esprint ha tornat a decebre. La sortida, que ha sigut accidentada, ha fet aparèixer sobre l'asfalt el safety car i la cursa s'ha convertit en un trenet de cotxes amb por a arriscar. Valtteri Bottas (Mercedes) ha sigut el vencedor de la cursa de classificació, però, sancionat per haver fet canvis al seu monoplaça, sortirà des de l'última posició i el primer lloc l'ocuparà Max Verstappen (Red Bull). Després de la sessió d'avui, Hamilton s'ha complicat molt la cursa d'aquest diumenge al Gran Premi d'Itàlia (15 h, DAZN) i sortirà quart.

El futur de la Fórmula 1 ja és aquí. En un dia de pluja intensa al circuit belga de Spa-Francorchamps, George Russell (Williams) va reaparèixer per donar encara més arguments a favor del seu fitxatge per Mercedes com a company de Lewis Hamilton de cara a la temporada que ve. Russell va aconseguir escalar fins a la segona posició de la taula classificatòria amb un temps totalment fora de l'abast d'un Williams, si no fos pel pilot britànic. La pole va ser per a Max Verstappen (Red Bull) en una sessió ben accidentada per culpa dels ruixats, que no van cessar durant les més de dues hores que va durar la classificació per al Gran Premi de Bèlgica (15 h, DAZN).

Max Verstappen s'ha coronat com el gran vencedor en la primera cursa a l'esprint en la història de la Fórmula 1. Tot i sortir segon –després de la classificació de divendres–, el neerlandès ha clavat la sortida i ha aconseguit superar Hamilton abans del primer revolt, també gràcies a una sortida dolenta del pilot britànic de Mercedes. La creu de la sessió ha sigut per a Sergio Checo Pérez. El pilot de Red Bull ha perdut el control de les rodes del darrere del seu monoplaça i, tot i aguantar 16 voltes, en l'últim gir ha hagut d'abandonar i sortirà últim en la cursa d'aquest diumenge (16 h) al circuit de Silverstone.

Els pilots britànics han sigut els protagonistes indiscutibles de la classificació del Gran Premi de Silverstone. En el GP de casa, Lewis Hamilton no ha perdonat i s'ha adjudicat el lloc més avançat de la graella de sortida en la primera cursa a l'esprint en la història de la Fórmula 1 d'aquest dissabte (DAZN, 17.30 h). De nou, el de Mercedes encetarà un capítol en la història del Mundial de monoplaces. A més, en el primer GP en què la capacitat del circuit ha arribat al 100%, els aficionats han trempat amb el bon paper de George Russell. El pilot de Williams, pròxim company de Hamilton a Mercedes com va avançar TV3 fa uns dies, s'ha reafirmat com una aposta clara de futur. Després de superar les dues primeres rondes classificatòries, el britànic s'ha plantat a la Q3 per acabar signant un setè lloc de cara a la cursa de dissabte.

Cap de setmana gairebé perfecte per a Max Verstappen al Gran Premi d'Estíria. Pole, victòria i, de retruc, reforç de la seva condició de líder del Mundial de Fórmula 1. El cap de files de Red Bull ha estat impecable a casa, al Red Bull Ring, en una cursa que ha dominat de principi a fi i on no ha patit gens ni mica per pujar al graó més alt del podi. L'hi han acompanyat Lewis Hamilton, el vigent campió i el màxim perseguidor al campionat i, per últim, Valtteri Bottas.

Bakú mai defrauda. La cursa ha sigut plàcida des de l'inici del Gran Premi de l'Azerbaidjan, però, a vint voltes del final, el guió ha fet un gir de 180 graus. Els pneumàtics han sigut un element clau en una cursa on els avançaments han brillat per la seva absència en els primers girs. Primer Lance Stroll i després Max Verstappen han vist com els seus Pirelli no aguantaven més i es rebentaven en plena cursa. L'accident del líder del Mundial ha fet onejar la bandera vermella i, en el rellançament de la cursa des de la graella de sortida -per fer dues voltes-, ha acabat amb la segona victòria de la carrera de Checo Pérez, després d'un greu error de Lewis Hamilton.

Charles Leclerc ha tornat a repetir la gesta. El pilot monegasc, que, tot i aconseguir la pole en l'últim GP a Mònaco, no va poder disputar la cursa per problemes mecànics, tornarà a partir primer en la cursa d'aquest diumenge al GP de l'Azerbaidjan (14 h, DAZN). A Bakú el de Ferrari espera tenir millor sort. Des de la posició més avançada de la graella de sortida, Leclerc buscarà el primer triomf de la temporada escortat per Lewis Hamilton (Mercedes) i Max Verstappen (Redbull).

Lewis Hamilton fa més gran la seva llegenda a Montmeló. Després d'un dissabte en què va fer història aconseguint la seva centena pole, durant la cursa de diumenge ha fet valer la seva estratègia i fam de victòries. La lluita entre el britànic i Max Verstappen ha sigut aferrissada, però el pilot de Mercedes ha pres la decisió clau al moment oportú per embutxacar-se la seva cinquena victòria consecutiva al Circuit de Barcelona-Catalunya.

El futur de la Fórmula 1 té un nom propi: George Russell (King's Lynn, Regne Unit, 1998). El pilot de Williams va enlluernar la temporada passada quan, després que Lewis Hamilton donés positiu per covid, va agafar el volant del seu Mercedes i va protagonitzar un Gran Premi només a l'altura dels millors. Amb la seva bona actuació, molts van pensar que aquesta temporada es quedaria amb el monoplaça de Valtteri Bottas a l'escuderia alemanya, però l'equip de Toto Wolff va mantenir l'aposta (i respectar el contracte signat feia pocs dies) pel finlandès. Russell va passar de tocar el cel a tornar a la trista realitat de Williams, on ha de lluitar cursa rere cursa per les últimes posicions. El britànic, amb un ull posat en el Mercedes de cara a la temporada vinent, atén l'ARA abans del GP d'Espanya al Circuit.

La fam de victòries de Lewis Hamilton és insaciable. L'heptacampió del món ha tornat a demostrar per què el seu nom està escrit a la història de Fórmula 1. Volant sobre l'asfalt de Portimão, sense trobar un rival que el posés nerviós o li dificultés l'avançament, el britànic de Mercedes ha remuntat una mala sortida i ha posat la directa fins a col·locar-se en primera posició. Un cop al capdavant no ha deixat anar la primera posició.

Max Verstappen (Red Bull) va signar la primera victòria de la temporada, després de liderar tota la cursa en solitari, en un Gran Premi molt accidentat al Circuit d'Imola. Amb l'asfalt moll per la pluja, molts pilots no van poder mantenir les quatre rodes dels seus monoplaces sobre el traçat. Sortides de pista i relliscades van esbojarrar un Gran Premi marcat per la bandera vermella a mig GP després d'un accident entre Valtteri Bottas (Mercedes) i George Russell (Williams).

Maria Teresa de Filippis (1926-2016) és una de les dones pioneres en el món de l’automobilisme més desconegudes i injustament tractades en la història de l’automobilisme. Aquesta pilot, nascuda a Nàpols, era una gran apassionada dels cotxes i del motor que sempre havia somniat poder competir, però els anys del feixisme i la Segona Guerra Mundial van impedir que pogués debutar fins al 1948, amb 22 anys. Tanmateix, quan va fer-ho de seguida va demostrar tot el seu talent i potencial guanyant la cursa de 10 quilòmetres entre Salern i Cava de’ Tirreni al volant d’un turisme de 500 cc.

La renovació de Lewis Hamilton amb Mercedes s'ha fet esperar. Després que aquesta temporada el pilot hagi aixecat el seu setè Mundial –igualant el rècord històric de Schumacher–, el seu del no estava encara en l'aire. Tot i que poques eren les veus que dubtaven que Hamilton marxés de Mercedes i es retirés de la Fórmula 1, el neguit per la demora en la seva renovació va encendre totes les alarmes. Primer, la pandèmia va dificultar la trobada cara a cara entre les parts i, després, Mercedes i Hamilton van decidir ajornar les converses per centrar-se en la consecució del títol mundial. A final de temporada va ser quan Hamilton va donar positiu per covid-19 i això va obligar a endarrerir encara més les converses. Per tant, no va ser fins un cop acabat el Mundial que les dues parts es van asseure a negociar. L'acord, al qual no s'ha arribat fàcilment, mantindrà el pilot britànic al voltant del seu Mercedes una temporada més.

Març és el mes en què Netflix prem l’accelerador i s’endinsa en el mercat de les docusèries esportives: només la primera setmana n’estrena tres. La més esperada és 'Formula 1: drive to Survive', una superproducció sobre la temporada passada del campionat de motor. La plataforma suma la seva novena producció original esportiva tres anys després del seu primer projecte i amb un total de quatre estrenes aquest mes de març.

Els entrenaments oficials de Fórmula 1 al Circuit de Barcelona-Catalunya han viscut la seva darrera sessió amb la sessió més espectacular. Els cinc millors pilots ha aconseguit rodar per sota d’1:18 i s'ha batut el rècord d'aquest hivern. Ho ha fet l'alemany Nico Hülkenberg (Renault), amb un registre d’1: 17.393.

Segurament a Lewis Hamilton li hagués agradat guanyar el títol d’una altra manera, guanyant la cursa o com a mínim pujant al podi. Però a la vida no es pot tenir tot. El pilot anglès es va assegurar matemàticament el Campionat del Món de Fórmula 1 a falta de dues curses, tot i acabar novè al Gran Premi de Mèxic. Un xoc a la sortida amb Sebastian Vettel, precisament l’únic que li podia pispar el ceptre, el va relegar a l’última posició. Al final va remuntar una mica i va acabar entre els deu primers, un resultat que ja li servia, perquè Vettel només va poder acabar quart.

Mercedes continua dominant, com ja és habitual aquesta temporada, els entrenaments lliures del Gran Premi de Xangai, amb Lewis Hamilton al capdavant. A l'igual que en la primera sessió, el britànic ha estat el més ràpid en els segons entrenaments lliures del GP de la Xina. Alonso, per la seva banda, ha millorat en aquests segons lliures (12è) respecte els primers, en els quals ha acabat 17è. Carlos Sainz continua amb la seva progressió i ha acabat en una meritòria vuitena plaça.