Les empreses que organitzaven les excursions marítimes conegudes com a party boats amb base al port de Palma han decidit dur als tribunals la decisió de l'Autoritat Portuària d'expulsar-les de la zona on es troben actualment (davant l'Auditòrium) amb motiu de la nova ordenació del port de Palma. Cinc empreses del sector, Barca Samba, Cruceros Marco Polo, Mallorca Sailing Catamarans, Nautical Adventures i Ociana Calvià han interposat un recurs contenciós administratiu contra el concurs impulsat per l’Autoritat Portuària de les Balears (APB), que en la pràctica suposa la seva expulsió del moll de les golondrines i un gir profund en el model d’activitat turística dins el recinte portuari.

L'Autoritat Portuària de les Balears (APB) ha reiterat a l'Associació per a la Revitalització dels Centres Antics (ARCA) que el projecte de transformació del port de Palma està basat "en el rigor tècnic i en l'interès general". El president de l'APB, Javier Sanz, i el director, Toni Ginard, s'han reunit aquest dimarts amb representants d'ARCA per aclarir els eixos del projecte de transformació.

Dues persones han resultat ferides en una explosió a l'interior d'una embarcació amarrada al port de Palma, en un incident que ha mobilitzat els serveis d'emergència.

La Guàrdia Civil ha trobat el cadàver d'una dona de 29 anys i de nacionalitat britànica dins un iot de grans dimensions que estava amarrat al port de Palma.

Un mariner del port de Palma ha presentat una demanda judicial contra l’empresa D-Marin Spain, que gestiona els amarraments, i l’Autoritat Portuària de les Balears (APB) en què reclama 15.000 euros per dany moral per una presumpta vulneració del dret fonamental a la garantia d’indemnitat, és a dir, la prohibició de represàlies empresarials després d’exercir accions legals.

La Guàrdia Civil investiga la mort d’un home el cos del qual ha estat localitzat aquest dimarts surant a la mar, a prop del moll comercial del port de Palma. Els investigadors treballen amb la hipòtesi que es pugui tractar d’un migrant que hauria perdut la vida durant la travessia cap a les Illes Balears en una embarcació precària.

A prop de la seu de Baleària del port de Palma, on cada any desembarquen milers de turistes a Mallorca, s’aprecien uns envelats blancs amb una excessiva protecció policial a l’entrada. Són les instal·lacions que acullen només els homes migrants majors d’edat que arriben a la costa de l’illa durant 24 o, de vegades, 48 hores abans de viatjar cap a la Península –els menors van directament a Son Tous i les dones amb infants van a instal·lacions de la Creu Roja. “Aquí no queda ningú, tots se’n van en molt poc temps”, assevera un treballador que guia els mitjans de comunicació a les diferents estades. D’ençà que es varen obrir aquestes instal·lacions, el novembre del 2025, a Mallorca ja hi han passat 472 persones; 555, al port d’Eivissa, i 90, a Formentera. 

La Guàrdia Civil i Vigilància Duanera han detingut en el port de Palma un home de 74 anys quan intentava introduir 44 quilos de cocaïna amagats en un doble fons del seu vehicle.

Dibuixar el nou port de Palma costarà 2,1 milions d’euros. Aquesta és la quantitat de partida del concurs que ha posat en marxa l’Autoritat Portuària de les Balears (APB) per contractar l’assistència tècnica que redactarà el Pla mestre i la proposta d’ordenació urbanística per a la transformació dels molls comercials i del front portuari de llevant del port de Palma. El concurs ja s'ha obert i hi ha fins a febrer perquè els equips d'arquitectes i enginyers que ho vulguin presentin propostes a partir de les indicacions de l'APB que figuren als diferents plecs publicats.

Els residus d’Eivissa que es traslladaran a Mallorca arribaran als ports de Palma i Alcúdia i es descarregaran "als mateixos molls que les mercaderies comercials", segons ha assegurat el director de l'Autoritat Portuària de les Balears (APB), Antoni Ginard, a l'ARA Balears. L’APB assegura que les instal·lacions poden assumir l’operació, mentre que el Govern prepara el marc legal per enviar fins a 30.000 tones de fems a Son Reus.

L'autoritat Portuària de les Balears (APB) ha presentat aquest divendres el "pla mestre" per transformar el port de Palma amb l'objectiu de canviar la fisonomia i la funció d'aquesta instal·lació. El projecte per reformar gairebé 400.000 metres quadrats tindrà un cost que oscil·larà els 200 milions d'euros i les obres acabaran aproximadament el 2036, segons ha calculat el president de l'APB, José Javier Sanz. El Pla mestre d'integració port-ciutat del port de Palma es basa en quatre línies estratègiques fonamentals.

Els passatgers s'acumulen a les 6.30 h del matí a l'estació Marítima número 3 del port de Palma. Hi ha un ferri cap a Formentera a les vuit i s'ha format una coa davant les oficines de la naviliera per treure'n les targetes d'embarcament. A un banc que hi ha al fons de l'edifici, un jove dorm aliè a tot el trull. Va vestit amb un xandall i una gorra li tapa la cara. Als peus té una bossa de plàstic verda amb una dessuadora dins. És una dels milers de persones que han arribat en pastera les darreres setmanes. Descansa profundament, mentre el renou augmenta segons avancen els minuts. Se senten les culleres xocar amb les tasses a la cafeteria, un infant que té son plora i un ca nerviós grata les cames del seu propietari. Cada pic hi ha més maletes i motxilles. A prop del jove que dorm, una senyora es posa crema als braços, indiferent al que l'envolta. Grups de joves mostren la seva excitació per viatjar amb els amics.

Membres del Fòrum de la Societat Civil han demanat aquest dimecres fer una escola de vela al port de Palma, concretament a l'Escollera, recuperar el moll Vell per augmentar la proximitat de la ciutat amb la mar i desplaçar la repressió nàutica al dic de l'Oest. Aquestes són les principals actuacions que preveu la proposta alternativa que ha preparat l'entitat per rebatre l'avantprojecte de reordenació del port que ha fet l'Autoritat Portuària de les Balears (APB). Segons ha considerat un membre de l'executiva del Fòrum, Jaume Garau, la iniciativa de l'APB "implica un creixement de mobilitat de vaixells i de noves plataformes que és una autèntica burrada".

Les persones migrants arribades a Mallorca amb pastera i amb destinació a la Península podran passar la nit a l'Estació Marítima número 3 (EM3) del port de Palma. La mesura va entrar en vigor aquest dissabte passat, en virtut de les negociacions i acords aconseguits entre l'Autoritat Portuària de les Balears (APB) i la Delegació del govern espanyol a les Balears per atendre aquestes persones que formen part del programa de protecció de sol·licitants d'asil a Espanya, ha informat l'APB en una nota.

Als ports de les Balears els anys es compten per rècords: de passatgers i, sobretot, de mercaderies. De fet, els vaixells que operen als ports gestionats per l'Estat a les Illes (Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina) varen transportar 17 milions de tones el 2024, la xifra acumulada més gran de la història d'aquestes instal·lacions, un 5% més que el 2023.

La patronal del comerç Afedeco ha expressat el seu suport a la decisió del Govern i l'Autoritat Portuària de les Balears (APB) de no expandir l'activitat comercial en la remodelació del port de Palma. Aquesta mesura, fruit d'un acord aconseguit entre totes dues entitats, representa per a l'associació una notícia positiva per al comerç de Palma, en evitar l'obertura de noves superfícies comercials en una zona ja clau per al turisme i l'oci.

Ni zona comercial d'oci ni més passatgers. La reordenació d'usos del port de Palma no implicarà un increment del trànsit de ferris ni iots, segons ha pogut saber l'ARA Balears. Fonts del govern espanyol assenyalen que l'Autoritat Portuària de les Balears (APB) ha acceptat les condicions de Madrid per tirar endavant la remodelació de la infraestructura. Les mateixes fonts remarquen el procés de participació ciutadana que s'ha duit a terme: l'APB s'ha reunit amb més de 60 entitats i partits polítics per debatre la reordenació, que era un dels requisits que exigia l'executiu de Sánchez.

El Fòrum de la Societat Civil –associació conformada per 27 entitats– ha manifestat aquest dimecres la seva preocupació pel pla de reordenació del port de Palma i ha criticat que es basi en criteris de creixement de població, en direcció contrària al missatge de decreixement turístic que reclama bona part de la societat balear. El Fòrum s'ha reunit aquest dimecres amb l'Autoritat Portuària de les Balears (APB) per parlar de les línies generals d'aquest pla, que encara no s'ha presentat davant del Consell d'Administració de l'organisme estatal.

Un treballador d'uns 55 anys de la naviliera Baleària ha resultat ferit greu aquest dilluns matí en quedar atrapat sota un toro mecànic, un vehicle elevador, quan movia mercaderies en un moll del dic de l'Oest, al port de Palma. Segons ha recollit Europa Press, l'accident ha tingut lloc prop de les 10.50 h, quan, per circumstàncies que es desconeixen, l'home ha baixat del vehicle tot i que aquest continuava en marxa i la cama li ha quedat atrapada davall.