El bitllet senzill de l’Empresa Municipal de Transports (EMT) de Palma passarà de dos a tres euros a partir de l’any que ve. La pujada ha estat aprovada per la Comissió d’Urbanisme i Medi Ambient de l’Ajuntament amb els vots favorables del PP i Vox.

La línia 401 d'autobús de Transports de les Illes Balears entra a Manacor amb gent ja dreta. Venen de Cala Millor, passant per Porto Cristo. A la capital del Llevant fa tres aturades a les quals no s'atura de pujar gent al vehicle i, inevitablement, molts passatgers acaben fent drets més de 50 quilòmetres.

Som al parc. Al parc de les Estacions de Palma, on petits ecosistemes socials conviuen entre ells. Ara, des d’on esper l’hora de sortida del meu bus, puc observar-ne un. És l’ecosistema de la gent que seu al voltant de les múltiples i enormes pasteres encarregades de generar ombra. Dins cada una s’aixequen quatre arbres, connectats per terra i aire: les seves copes s’acaricien i s’uneixen en un únic sostre que ens refugia a tots, i les branques es fan pessigolles de llums i ombres, deixant entrar-hi l’aire. És un horabaixa de finals d’estiu i d’ençà que m’he assegut a recer d’aquest porxo he deixat de bufar, de suar i de flastomar. La ciutat sembla, per un moment, habitable.

El PSOE del Consell d'Eivissa ha denunciat públicament que alguns dels autobusos del nou sistema de transport públic estan aparcats en un descampat de Platja d'en Bossa i a causa de les últimes plogudes han quedat atrapats al fang i no en poden sortir. Això provoca, segons asseguren els socialistes, que no han pogut operar per fer el servei previst.

El govern de Bauzá va incloure en la pàgina web del TIB una secció anomenada ‘Turisme en el transport públic’. Promocionava 39 rutes turístiques en sis idiomes i amb un vídeo. Els visitants havien de saber que podien desplaçar-se fàcil i barat per tot Mallorca i conèixer platges, patrimoni i senderisme i naturalesa.

El Govern estudiarà fórmules “legalment viables” per garantir l’accés dels residents a determinades línies i freqüències de transport públic on actualment es registren dificultats derivades de la pressió d’usuaris. Així ho ha anunciat aquest dijous la presidenta de l’Executiu, Marga Prohens, durant la Conferència de Presidents feta a Formentera.

El futur tren entre Palma i Llucmajor, que començarà a construir-se el 2028 i està previst que entri en funcionament el 2032, farà parada en una dotzena de barris dels dos municipis i permetrà arribar a l’aeroport de Palma en poc més de deu minuts. La infraestructura preveu donar servei a uns 8,5 milions de passatgers anuals.

Palma tindrà una nova línia de metro que connectarà l’estació Intermodal amb l’Hospital Universitari Son Espases en només deu minuts. La infraestructura, que es preveu que entri en funcionament l’any 2033, suposarà una ampliació destacada de la xarxa ferroviària urbana i permetrà millorar la connexió amb diversos barris i equipaments clau de la ciutat.

L’autobús fa un gir obert de gairebé 180 graus i, com si m’ho estigués mostrant, m’ofereix la visió panoràmica d’una esplanada enorme plena de munts de terra, ferralla i maquinària. Tot aquest desplegament se’m cola, per sorpresa, dins la mirada perduda en la finestra. Això són les obres de l’aeroport?, em deman, fugissera. M’estimaria més no haver-me fet aquesta pregunta. No en vull conèixer la resposta. Una punxada d’angoixa se’m clava a la boca de l’estómac. Intent mirar cap a un altre costat, però el vehicle continua fent voltes, entre incorporacions i rotondes, i no hi ha cap horitzó a on refugiar-se. Miri on miri, només veig impotència, neguit, feredat: una terminal que –permeteu-m’ho– no termina mai; avions comercials, avions privats, avions cada minut; un exèrcit de taxis ben alineats; trolleys, maletes North Face, gent molt alta.

L’EMT de Palma ha tancat el 2025 amb 65,5 milions de viatges, la xifra més alta registrada fins ara, en un context d’increment sostingut de la demanda i d’ampliació del servei. El transport urbà ha crescut un 51,7% respecte del 2019 i més d’un 80% des del 2022, segons el balanç anual de l’empresa municipal.

L’estació Intermodal de Palma ha posat en marxa dues noves escales mecàniques a l’accés principal, en la primera renovació d’aquests equipaments des que es varen instal·lar, fa prop de vint anys. L’actuació s’emmarca en el projecte global de reforma de la infraestructura, que preveu una inversió total de 3,6 milions d’euros per millorar l’accessibilitat, la seguretat i el confort dels usuaris del transport públic.

D’ençà que gaudir de la rutina va esdevenir un privilegi, ens han fet odiar-la. “Tornada a la rutina”: sempre en negatiu, carregat de pesar. Han mercadejat amb la rutina a favor d’uns quants gurus que prometen “acomiadar-se’n”, com posant solució a un problema que no sabíem que teníem. En contra de la rutina, han enaltit la vida de nòmada digital, d’expat, fer feina des de la platja, les escapades de cap de setmana. I, a poc a poc, l’han desposseïda d’allò sagrat, del ritu costumista, d’allò quotidià, del que ens passa a tots, l’única cosa que ens uneix i ens fa iguals: el cafè al bar, la targeta del transport públic, el carretó de la compra. La rutina és el que ens fa humans, és el que ens fa ser bones persones una estona. Hi ha un punt de classisme en l’odi a la rutina, a resistir-se a ser com un personatge de Cuéntame cómo pasó, és a dir, una persona que podria ser qualsevol de nosaltres, intercanviable. Hi ha un punt de superioritat, de creure’s menys mortal que la resta, aliè a les forces de la natura.

El transport públic interurbà de Mallorca ha tornat a marcar un màxim històric el 2025. Al llarg de l’any passat, el tren, el metro i els autobusos del TIB van sumar 41,3 milions de viatges, una xifra que consolida la tendència a l’alça dels darrers anys i situa el sistema per damunt del llindar dels 40 milions d’usuaris per primer cop.

La direcció de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha fet aquest dimarts una passa cap al diàleg amb el comitè d'empresa, després que els treballadors acordassin en assemblea convocar aturades parcials per reclamar millores en la seguretat de la xarxa ferroviària. La reunió, convocada per a aquest dimecres al matí, té com a objectiu desactivar el conflicte abans que la protesta s'arribi a materialitzar.

El comitè d'empresa de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha convocat una assemblea general de treballadors dilluns vinent per valorar la possible convocatòria d'aturs laborals i altres mesures de pressió amb l’objectiu d’exigir garanties de seguretat.

Amb motiu de les festes de Sant Antoni i Sant Sebastià, Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha anunciat un ampli dispositiu de trens nocturns i serveis de reforç per facilitar els desplaçaments en transport públic durant aquestes celebracions, que s’allargaran fins al 20 de gener. La mesura vol reduir la pressió sobre les carreteres i promoure una mobilitat més sostenible durant els dies festius.

Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha anunciat la duplicació de la inversió destinada al nou servei d’assistència i informació al viatger, que s’emmarcarà en un contracte vigent fins al 2030 i que introduirà un sistema d'intel·ligència artificial (IA) per oferir respostes automàtiques a les consultes més habituals.

El Consell de Govern ha formalitzat aquest divendres l'acord per la continuïtat del transport públic autonòmic per a 2026, que inclou l'autobús interurbà, el tren i el metro de Mallorca. El portaveu de l'Executiu, Antoni Costa, ha explicat que s'estendrà, per tant, la bonificació del 100% del transport públic per als usuaris que emprin la targeta única o intermodal que es fa des de 2023. Es tracta, ha dit, d'un fons cofinançat per l'Estat, que ha aportat 63 milions d'euros per al transport.