L'Ajuntament de Palma ha començat avui, 1 de juliol, el període per multar a la zona de baixes emissions (ZBE) de Ciutat amb una sanció de 200 euros a aquells que incompleixin la normativa. L'objectiu és reduir la contaminació i millorar la qualitat de l'aire al centre de la ciutat, i també s'aplicarà a l'àrea del centre delimitada per les avingudes i el front marítim.

Ara fa un temps explicàvem a l'Ara Motor la intenció del govern espanyol de modificar el sistema d'etiquetes de la DGT, però durant gairebé quatre anys no s'ha sabut pràcticament res més del tema ni s'han pogut resoldre els dubtes principals que poden tenir els propietaris de vehicles híbrids o elèctrics: saber si amb el canvi de normativa perdrien les seves etiquetes ECO o 0. Doncs bé, tot i que encara no hi hagi cap data confirmada per fer el canvi ni si s'incorporarà alguna etiqueta nova, el que sembla clar és que les modificacions que s'apliquin no tindran efecte retroactiu.

El PSOE de Palma ha exigit la dimissió del regidor de Mobilitat, Antoni Deudero, per "pressions polítiques" als dos tècnics que han renunciat al seu càrrec per discrepàncies en la tramitació de l'ordenança de la Zona de Baixes Emissions.

El cap de departament de Mobilitat a l'Ajuntament de Palma ha renunciat al seu càrrec perquè volia "complir amb la legalitat" en la tramitació de l'ordenança que regularà la Zona de Baixes Emissions (ZBE) de Palma. Ha negat a l'ARA Balears que les discrepàncies polítiques hagin estat el motiu de la dimissió, tal com va assegurar ahir el regidor de l'àrea Antoni Deudero. "Jo som funcionari. No hi ha cap plantejament polític en la meva partença. Només he proposat fer les coses planificades i organitzades per donar compliment a la llei; a la de canvi climàtic, per exemple. No vull fer cap polèmica amb aquest tema", ha assegurat, al mateix temps que sol·licitava romandre en l'anonimat per la seva condició de treballador públic.

Dos tècnics de l'àrea de Mobilitat de l'Ajuntament de Palma han presentat la renúncia per discrepàncies polítiques amb el regidor de l'àrea, Antoni Deudero, sobre la tramitació de la Zona de Baixes Emissions (ZBE). En paral·lel, el Consistori ha suspès la roda de premsa de presentació de la ZBE a Ciutat.

El nou equip de govern de Cort, encapçalat pel Partit Popular, demanarà al govern d'Espanya una ampliació en el termini per implantar a Palma una Zona de Baixes Emissions (ZBE). Segons ha informat aquest dimecres la portaveu municipal, Belén Soto, el Consistori sol·licita al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana tenir temps fins al 31 de desembre del 2024 per aplicar aquesta mesura, i no fins al 31 de desembre del 2023, tal com s'estableix a hores d'ara.

Eliminar la zona de baixes emissions a Barcelona és una decisió que va contra les directives europees, contra els consells de l'Organització Mundial de la Salut (OMS), contra el consens dels científics i, en definitiva, "contra el sentit comú" que hauria de ser protegir la salut pública. La contundent declaració la subscriuen les ciutats de Londres, París, Roma i Milà en una carta oberta en què donen suport a la capital catalana dies després que el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) hagi sentenciat l'anul·lació d'aquest perímetre en el qual estan vetats els vehicles més contaminants. La zona de baixes emissions no ha quedat enfonsada -la sentència admet recurs, que ara tant Ajuntament com Generalitat preparen a contrarellotge- però sí tocada i això és alarmant davant "l'evidència científica que és una mesura que salva vides", censuren les capitals europees.

Ens hem passat la vida veient com el cotxe no era, només, un mitjà de transport, sinó també un símbol de llibertat, de modernitat i d’estatus familiar. Ara tot aquest model trontolla. L’entrada en funcionament de la zona de baixes emissions a Barcelona és un pas més cap a la fi d’una expansió que semblava imparable.