"En la mesura del possible evitaré sempre mencionar el nom d'aquesta empresa. Cada cop que apareix sento com si es reobrís una vella ferida dins del meu cor. Aquest nom em portarà un dolor etern", afirma el periodista esportiu Payam Younessipour (Teheran, 1982). Aquest nom prohibit és el de Germanwigs, l'aerolínia que operava, fa deu anys, el vol 9525 entre Barcelona i Düsseldorf que va acabar en tragèdia. El pilot Andreas Lubitz, afectat per una depressió i amb una baixa mèdica que no va comunicar a l'aerolínia, va estavellar deliberadament l'aparell contra els Alps francesos amb 150 persones a bord.

Cristina Muñoz Abellán va morir a 32 anys dia 24 de març de 2015, “assassinada per Andreas G. Lubitz, copilot del vol regular de Germanwings 4U9525 de Barcelona a Düsseldorf”. Ho narra així Marçal Girbau, filòleg i occitanista, al llibre El vol de la Cristina. Vides perdudes en un atemptat aeri (Comanegra). És la seva primera publicació en solitari, un encàrrec que no ha estat gens fàcil. Cristina era la germana gran de Sergio, amic de la infància de Girbau. Els tres van ser criats i van créixer al mateix carrer de Sant Quirze del Vallès. Tres anys després de l’atemptat, qualificat per l’estat espanyol d’“accident aeri”, Sergio li demana a Girbau de fer un homenatge a Cristina, però també una denúncia. “Volíem que el resultat fos una història amena, llegible per tothom i que dibuixés somriures. Res d’un llibre lacrimogen ni dramàtic”, explica l’autor. Lluny del sensacionalisme amb què va ser tractat aquell atemptat, les pàgines d’El vol de la Cristina són plenes de sensibilitat, humor, memòries i reclams de justícia. “És un llibre contra la pornografia del dolor”, diu l’autor.

Tercera sentència judicial sobre la tragèdia de Germanwings, la mort de 150 passatgers i tripulants del vol de Barcelona a Düsseldorf que el copilot Andreas Lubitz va estavellar expressament contra els Alps el 24 de març del 2015. Cinc anys després de la tragèdia, una jutge de Barcelona ha acceptat parcialment la demanda de 13 familiars de les víctimes i els ha concedit una indemnització més elevada que la que inicialment va pactar la companyia aèria amb la majoria dels afectats. Ara bé, la sentència torna a agafar com a patró per fixar les quantitats el barem dels accidents de trànsit, incrementat en un percentatge del 20% al 45%, i descarta tenir en compte el patiment o "els danys morals" de les víctimes. Aquest és un argument que també havien fet arribar als tribunals un altre grup d'afectats per la tragèdia de Germanwings.

El 24 de març es compleixen cinc anys de la tragèdia de Germanwings, en què van morir 150 persones. Aquell dia del 2015 el copilot Andreas Lubitz va estavellar, deliberadament, el vol 9525, que anava de Barcelona a Düsseldorf (Alemanya), contra els Alps francesos. Després de cinc anys, pocs avenços s'han aconseguit, tot i les reclamacions de les famílies de les víctimes, que han demanat insistentment augmentar els controls als pilots de totes les aerolínies. Des de l'Associació d'Afectats del Vol GWI 9525 denuncien la falta de control sobre l'estat de salut dels pilots d'avió i treballen per millorar les mesures legislatives i de seguretat dels vols.

¿Com s'han d'indemnitzar els accidents aeris? ¿La tragèdia de Germanwings s'ha de valorar com un accident, tenint en compte que va ser el copilot de l'avió qui el va estavellar expressament? El fet que a l'Estat no hi hagi una legislació específica per a aquest tipus de sinistre està creant una diversitat de criteris a l'hora de compensar les víctimes i els seus familiars. És el cas de la tragèdia del vol 9525 estavellat als Alps el 24 de març del 2015, en què van morir 150 persones. Un jutjat mercantil de Barcelona va establir el primer barem per compensar els pares i germans de sis de les víctimes, que no havien arribat a cap acord amb la companyia (a diferència de la majoria de famílies). Ara l'Audiència ha corregit aquesta sentència.

24 de març de 2015. Aquest dissabte es compleixen tres anys del dia que el copilot Andreas Lubitz va estavellar el vol 4U9525 de Germanwings de Barcelona a Düsseldorf (Alemanya) contra els Alps francesos, en què van morir els 150 passatgers i membres de la tripulació que anaven a bord. El pròxim mes de juny, la companyia aèria Lufthansa –de qui depenia el vol– anirà a judici, segons ha pogut saber l'ARA. No és la primera vegada que l'empresa s'asseu al banc dels acusats per aquesta tragèdia, però sí que serà el primer cop que li exigeixen una compensació no només pels familiars de les víctimes, sinó també pel patiment dels passatgers que van morir.

Sis famílies de les víctimes de la tragèdia aèria de Germanwings han presentat una demanda a Barcelona contra aquesta companyia aèria, la seva matriu Lufthansa i les nou asseguradores que les representen. Reclamen una responsabilitat econòmica superior de totes dues empreses per l'acció del copilot Andreas Lubitz, que va estavellar expressament l'avió als Alps el 24 de març del 2015.

Justament dos anys després de la tragèdia de Germanwings, que va acabar amb la vida de 150 persones, el pare del copilot Andreas Lubitz ha convocat aquest matí una roda de premsa per explicar per què no creu en el suïcidi del seu fill com a causa de la caiguda de l’avió als Alps francesos.

El pare d'Andreas Lubitz, el copilot de l'avió de Germanwings que el 2015 es va estavellar contra els Alps francesos amb 150 passatgers a bord, denuncia errors en la investigació i nega que el seu fill provoqués deliberadament la catàstrofe. "Hi ha clarament moltes coses que no es van investigar en absolut, potser perquè no volien investigar-les", afirma Günter Lubitz en unes declaracions que publica aquest dijous el setmanari "Der Zeit". Demà divendres es compleixen dos anys de la tragèdia aèria, i el pare del copilot té previst comparèixer per primera vegada davant els mitjans per presentar la seva versió dels fets.

Gairebé dos anys després que el copilot Andreas Lubitz estavellés als Alps francesos el vol de Germanwings entre Barcelona i Düsseldorf que traslladava 150 persones, alguns dels familiars de les víctimes espanyoles han començat a rebre les indemnitzacions de la companyia. Un dels portaveus de l’Associació d’Afectats pel Vol Germanwings 9525, Eduardo Ruiz, ha confirmat a l’ARA que el mes passat es va tancar el procés obert als jutjats civils, que servirà per "ajudar les famílies a començar a tancar una ferida" que porta oberta 21 mesos, des que es va produir la tragèdia, el 24 de març del 2015.

“Necessitem un altre accident com el d’Els Alfacs o Germanwings per canviar una normativa?”, es pregunta provocativament el doctor Josep Serra, metge de família del CAP de Vila-seca (Tarragonès). Ell ha ideat un sistema -Sinèrgic- per permetre que un metge pugui advertir a les autoritats de trànsit que un pacient no està en condicions, durant un temps determinat o per sempre, de conduir per raons mèdiques. La seva proposta és secundada per tots els actors amb responsabilitats en la reducció dels accidents de trànsit però topa amb l’actual llei de protecció de dades. Ahir es va constatar aquest consens durant la Jornada Tècnica sobre Aptituds i Conducció organitzada pel Servei Català de Trànsit (SCT), i també els obstacles legals.

Un mes i tres dies després el tràgic accident d'avió, la Sagrada Família acull aquesta tarda el funeral per les 150 víctimes del vol de Germanwings. La cerimònia -que ha començat a les 18 hores- compta amb la presència dels familiars de les víctimes, dels reis d'Espanya Felip i Letícia; el president del govern espanyol, Mariano Rajoy, i el de la Generalitat, Artur Mas i l'alcalde de Barcelona, Xavier Trias. L'acte se celebra en català, castellà, anglès, alemany, francès i grec.

El director executiu de Turkish Airlines, Temel Kotil, ha demanat als pilots solters de la companyia que es casin per evitar casos com el d'Andreas Lubitz, el copilot alemany que presumptament va estavellar de forma deliberada un avió amb 150 persones a bord, segons ha informat avui el diari turc 'Hürriyet'.

La catedral de Colònia acull aquest divendres l'acte d'estat organitzat a Alemanya per a les 150 víctimes del vol de Germanwings que es va estavellar el 24 de març als Alps francesos, quan feia el trajecte entre Barcelona i Düsseldorf.

L'aerolínia alemanya Lufthansa ha negat aquest dilluns que tingués l'obligació de donar informació a l'Oficina Federal d'Aviació d'Alemanya (LBA) sobre l'historial mèdic d'Andreas Lubitz, el copilot que hauria estavellat l'avió als Alps fa dues setmanes, ja que va obtenir la llicència de pilot abans que entrés en vigor la normativa que enduria les obligacions d'informació. Lufthansa sabia que Lubitz va patir una depressió el 2009.

Un avió de l'aerolínia alemanya Germanwings, filial de baix cost de Lufthansa, ha fet aquest dissabte un aterratge d'emergència a Stuttgart (sud d'Alemanya) per un defecte tècnic.

L'Oficina d'Investigacions i Anàlisis (BEA) de França ha revelat avui que una primera anàlisi de la segona caixa negra apunta a una acció deliberada del copilot de l'avió A320 de Germanwings sinistrat als Alps francesos.

L'estrena al Regne Unit de la pel·lícula 'Relatos salvajes', de Damián Szifrón, ha estat marcada inevitablement per la tragèdia aèria de Germanwings, en què van morir 150 persones. Segons informen alguns diaris britànics, diferents cadenes de cinemes han penjat un text d'advertència a les seves sales i als seus webs després que molts dels seus clients es fixessin en les similituds de la primera de les sis històries que componen el film amb els informes que apunten que el copilot Andreas Lubitz va estavellar l'avió contra els Alps.

El portaveu del Govern, Francesc Homs, ha donat per fet aquest dimarts que el memorial de l'accident aeri als Alps acabarà incorporant el català. De moment, el monòlit en record a les víctimes conté un escrit en anglès, alemany, francès i castellà, però no en català, un fet que ha motivat ja una campanya reivindicativa. Homs ha dit que entén les queixes per l'absència del català i, de fet, ha explicat que la mateixa vicepresidenta del Govern, Joana Ortega, ja ho va fer notar sobre el terreny, en el mateix municipi de Seyne-les-Alpes, pròxim al lloc de la catàstrofe.

Campanya a 'Change.org perquè el memorial de l'accident aeri de la setmana passada als Alps, en què van morir 150 persones, també inclogui el català.