Acciona, la multinacional creada i controlada per la família Entrecanales, ha estat en el punt de mira des d'aquest dimecres per la seva aparició a l'informe de l'UCO sobre el cas Cerdán. En concret, els focus s'han posat damunt el negoci d'Acciona que es dedica a la construcció; presumptament, la trama formada per Koldo García, José Luis Ábalos i Santos Cerdán rebia comissions il·legals a canvi d'afavorir que la companyia guanyés contractes d'obra pública.

Sense ironies: que la consellera Paneque hagi demanat disculpes als usuaris de Rodalies i hagi convocat una reunió diària "de control d'incidències" és, almenys, un missatge que el Govern ha sentit la destrossa que continua fent en la vida de la gent no saber si arribarà a la feina tard, molt tard o mai. I si, com s'ha anunciat, les reunions són "al més alt nivell" (Govern, ministeri, Renfe i Adif), voldríem pensar que serviran d’alguna cosa. Els problemes d'aquests dies, en què se suposava que es notaria una millora després d'unes obres, són una humiliació per als viatgers.

Salvador Illa o Raquel Sánchez o qualsevol dels socialistes catalans que tan oportunament informen Pedro Sánchez sobre la decisiva realitat del nostre país haurien d’explicar al president del govern espanyol que estan passant un anunci que fa entre riure, ràbia i vergonya aliena i que en nom del respecte a la societat catalana l’haurien de retirar.

Novament les eleccions han posat sobre la taula les qüestions ferroviàries a Catalunya. El president Aragonès ha reclamat el “traspàs integral de Rodalies”. Llegit al programa electoral es concreta així: “[...] Traspassar els recursos econòmics pertinents i transferir la titularitat de la infraestructura ferroviària, així com el material mòbil, el personal i les estacions en condicions d’ús a la Generalitat [...]” Tres temes d’una tacada: recursos, titularitat i ús.

Hi va haver una època de la meva vida professional, fa quinze o setze anys, en què m’encarregava d’informar cada matí a milers de persones que els trens de Rodalies anaven amb retard. O que no anaven. Per això, ara, el 2023, quan cada matí sento a la ràdio que estem igual, que milers de persones continuen arribant tard a la feina i que quan no és un llamp és una ceba, se’m regira l’estómac i em sento burlat a consciència per l’estat on pago els impostos.

Un tren regional de la línia R16 que feia el trajecte entre Barcelona i Tortosa i una locomotora de mercaderies han xocat aquest diumenge cap a les 21.50 hores al baixador de Vila-seca (Tarragonès). Segons Renfe, al tren hi havia 75 passatgers, i d'acord amb l'última actualització del Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM), la topada ha deixat 29 persones ferides de diversa consideració. En total, 21 dels afectats han sigut traslladats a centres hospitalaris de la zona, sis d'ells en estat greu que han hagut de ser atesos als hospitals de Santa Tecla i Joan XXIII.

Les plataformes de 'Trens Dignes' de l'Ebre, el Priorat i el Maestrat, conjuntament amb una vintena d'entitats més, han promogut aquest dissabte al migdia una xiulada per denunciar la manca d'inversions en la xarxa ferroviària estatal de mitjana i llarga distància. Les entitats reclamen que Adif destini més recursos a la millora de les infraestructures atès que el 80% del pressupost –uns 60.000 milions d'euros- es dedica a l'alta velocitat, de la qual només se'n beneficia un 4% dels usuaris, fet que va en detriment del tren convencional, que és els que absorbeix el 96% dels usuaris, segons els càlculs de les plataformes.

La Comissió Nacional dels Mercats i de la Competència (CNMC) considera que Adif i Adif Alta Velocitat, els gestors de les infraestructures ferroviàries que depenen del ministeri de Foment, haurien de donar més informació sobre la xarxa a les empreses que pensen competir amb Renfe aprofitant la liberalització del sector.

Obres pagades que no es van arribar a fer i factures inflades per feines que havien costat molt menys. La Fiscalia Anticorrupció i la Guàrdia Civil investiguen on van anar a parar 82 milions d’euros pagats per a la construcció de l’estació, els accessos i la plataforma de vies de l’AVE a la Sagrera de Barcelona. El projecte que ha de servir per construir el segon nus d’alta velocitat de la ciutat acumula anys de retard i fa pocs dies el ministeri va reconèixer que l’havia hagut d’aturar el 2014 a causa d’aquesta investigació judicial.

Més de 200 persones han tallat la via del tren a l'estació de l'Aldea per protestar contra els retards al servei de trens, que s'han agreujat des de l'última incidència a Mont-roig del Camp, i la falta d'inversions en infraestructures al territori. La protesta l'ha organitzat la Plataforma Trens Dignes (PTD) i ha comptat amb la presència del secretari d'Infraestructures del Govern, Ricard Font, així com representants de diversos partits polítics del territori.

Aquest divendres he anat amb tren a Tortosa un altre cop per comprovar com els està afectant l'avaria de l'enclavament informàtic de Mont-roig del Camp, que ha multiplicat per dos els problemes crònics que ja pateixen en aquest línia, la més impuntual de Catalunya (un 28% de puntualitat), i segurament també d'Espanya. Tot i que no ha sigut puntual tampoc, de Barcelona a Tortosa el tren ha arribat 'només' 17 minuts tard, i de tornada exactament igual, 17 minuts sobre l'horari previst.

Un cotxe de seguretat d'Adif i dos de seguretat privada custodien des d'aquest dimecres l'entrada per on habitualment diversos sensesostre accedien a l'estació abandonada de Bifurcació-Vilanova, on es va produir l'incendi que va provocar el caos ferroviari d'aquest dimarts.

El president d'Adif, Gonzalo Ferre, ha apuntat als Mossos d'Esquadra per la manca de vigilància en l'antiga estació on s'ha originat el foc que ha provocat el caos ferroviari d'aquest matí. Ferré ha assegurat que havien "presentat diverses denúncies", l'última d'elles l'octubre passat, per intentar que no seguís entrant gent a les instal·lacions, una problemàtica que havien detectat.

El mes passat Adif va denunciar als Mossos 15 robatoris de cables de coure i a l'octubre en va denunciar 11. Poden semblar molts, però són un 42% i un 77% menys de robatoris dels que hi va haver els mateixos mesos de l'any passat, respectivament. En total, entre el gener i el novembre d'aquest any hi ha hagut un 15% menys de robatoris que durant les mateixes dates de l'any passat, segons la conselleria d'Interior. Aquestes xifres, però, no han impedit que el ministre de l'Interior, Jorge Fernández Díaz, culpi els Mossos d'Esquadra dels robatoris de coure a infrastructures ferroviàries, després que el ministre de Justícia, Rafael Catalá, també ho fes arran de l'incident a l'AVE de l'octubre.

La vicepresidenta del govern espanyol, Soraya Sáenz de Santamaría, ha negat que hi hagi un greuge d'inversions al servei de Rodalies de Catalunya i ha defensat que l'arrel del problema del caos de dijous ja s'està analitzant i que pot ser que es rescindeixi el contracte a l'empresa que gestiona el software ferroviari. També ha criticat que la Generalitat utilitzi un problema com aquest per fer "campanya" independentista. En aquest sentit, ha recordat que no va ser l'únic incident registrat ahir als transports de Barcelona, perquè les línies 9 i 10 també es van paralitzar per un problema informàtic. "Això també va lligat a la independència?", ha ironitzat.