Bakú mai defrauda. La cursa ha sigut plàcida des de l'inici del Gran Premi de l'Azerbaidjan, però, a vint voltes del final, el guió ha fet un gir de 180 graus. Els pneumàtics han sigut un element clau en una cursa on els avançaments han brillat per la seva absència en els primers girs. Primer Lance Stroll i després Max Verstappen han vist com els seus Pirelli no aguantaven més i es rebentaven en plena cursa. L'accident del líder del Mundial ha fet onejar la bandera vermella i, en el rellançament de la cursa des de la graella de sortida -per fer dues voltes-, ha acabat amb la segona victòria de la carrera de Checo Pérez, després d'un greu error de Lewis Hamilton.

Després de més de deu anys a la Fórmula 1, Sergio Checo Pérez va estar a punt d'abandonar-la després de quedar-se sense un seient a Racing Point. Gràcies a un final de temporada espectacular, i la seva primera victòria en tota la seva carrera, Red Bull va decidir donar-li una oportunitat. Ara, dues curses després que comencés el Mundial, encara està agafant el ritme de competició en un dels millors equips del Mundial. El mexicà espera fer un gran pas endavant en el Gran Premi que tindrà lloc aquest cap de setmana al Circuit de Barcelona-Catalunya.

El Mundial de Fórmula 1 d'aquest any promet emoció. El domini de Max Verstappen (Redbull) durant tot el cap de setmana feia descartar, a priori, que els Mercedes s'enduguessin la pole. I així ha estat. Després de pispar-li la pole en l'últim segon a Lewis Hamilton (Mercedes), Verstappen sortirà des de la primera posició en la cursa de diumenge (17 h, DAZN) al circuit de Bahrain.

Quan s’apaguen els semàfors, el cotxe i el pilot es queden sols a la pista. Tant el rendiment del monoplaça com la capacitat del pilot de dirigir-lo són determinants per a l’èxit de tota una escuderia. Però no tot es decideix en aquesta hora i mitja que acostumen a durar els Grans Premis de F1. Una minuciosa preparació prèvia és imprescindible si es pretén arribar en el millor estat de forma a l’hora de la veritat.