Mentre estudia com afectarà la sequera al sector, David Escudé (Barcelona, 1975) atén l’ARA per passar revista als grans projectes esportius que marcaran l’agenda de Barcelona en els pròxims mesos.

Maria Teixidor va anunciar per sorpresa el divendres 25 de setembre que abandonava la presidència del Circuit de Catalunya. L’anunci va ser un terratrèmol fins i tot per als estàndards d’una instal·lació que s’ha acostumat a viure en crisi permanent, tant econòmica com institucional. Feia només dos mesos que Teixidor havia estat nomenada, però, per increïble que sembli, en tot aquest temps ni tan sols havia signat el seu contracte com a presidenta. L’ARA ha pogut reconstruir aquestes convulses setmanes.

Les irregularitats detectades al Circuit de Catalunya continuen portant cua. Aquest dijous el departament de Vicepresidència i Economia de la Generalitat es va negar a aprovar els comptes del 2019, que es van votar al consell d’administració del Circuit, on també hi ha representats altres departaments de la Generalitat (fonamentalment, el d’Empresa), el RACC i l’Ajuntament de Montmeló. Segons Economia, hi ha “dubtes raonables” que els comptes -que recullen unes pèrdues de 3,8 milions d’euros- incloguin algunes de les irregularitats assenyalades per la Intervenció de la Generalitat en un explosiu informe de l’any passat que es fa fer públic al gener.

Aquest dijous, i després de 68 dies tancat, el Circuit de Barcelona-Catalunya ha reiniciat la seva activitat amb una sessió d’entrenaments en què han participat Ana Carrasco, Gabri Rodrigo i Xavi Vierge. La jornada ha durat quatre hores entre les 10 h i les 14 h.

Bones notícies per al Circuit de Barcelona-Catalunya, que ja té llum verda per poder acollir, un any més, la Fórmula 1. Després de l'acord entre Liberty Media i els responsables del traçat català per prorrogar el contracte un any més, que va avançar l'ARA, els equips han donat aquest cap de setmana el vistiplau a un calendari de 22 proves. Aquest era l'últim escull abans de l'anunci oficial.

El pilot amateur de motos Aurelio Martínez, de l'equip Motocrom#51, ha mort aquest vespre a l’Hospital de Granollers a conseqüència de les lesions patides en un accident durant els entrenaments de les AMV 24 Hores de Catalunya, que es disputen aquest cap de setmana al Circuit de Catalunya. L'accident ha involucrat aquest pilot i una moto de l’equip Team GT Endurance. Arran d’una avaria mecànica, i segons fonts del Circuit, aquesta segona moto ha sortit disparada sense pilot i ha impactat amb la moto de Martínez, fet que ha provocat el greu accident.

Després de la cursa de Mugello, Jorge Lorenzo i l’equip Repsol Honda van decidir passar a l’acció. Veient que el mallorquí no millorava el seu rendiment i que seguia no trobant-se còmode sobre la moto, van decidir que el pilot anés al Japó i parlés directament amb els enginyers de la fàbrica. “És un moment realment dur. Cal prendre’s el moment per aprendre, no queda cap altra opció. Estic treballant amb els enginyers per modificar les sabates perquè em vagin ben a mida”, va dir ahir al matí durant un acte a Honda el mallorquí sobre la feina que va anar a fer els últims dies al Japó. “Les sabates em van o grans o petites, no hi estic còmode. Si no estic còmode, és complicat oferir la meva millor versió. Hem pensat que el millor és modificar una mica la moto per poder estar còmode. Per això vaig anar al Japó i en les pròximes curses hi haurà modificacions a la meva moto. A Montmeló hi haurà els primers canvis, però també n’hi haurà a les següents curses”, va indicar, sense especificar quines seran les modificacions.

Aquest cap de setmana es disputa el Gran Premi de Fórmula 1 al Circuit de Barcelona-Catalunya. I qui sap si serà l'última cursa de la categoria reina de l'automobilisme que s'hi fa. El contracte entre el traçat i la F1 expira aquest 2019 i les negociacions per prorrogar l'acord van més lentes del previst. "Això ha de seguir el seu tempo. Després del Gran Premi seguirem negociant", explicava Vicenç Aguilera, el president del Circuit, durant l'acte de presentació de l'estàtua en homenatge a Ayrton Senna, el mític pilot que va morir ara fa 25 anys.

Aquesta pretemporada Fernando Alonso està de pega. L'asturià ha tornat a patir els mateixos problemes mecànics que dimecres passat, i s'ha quedat aturat al revolt número 7 del Circuit de Barcelona-Catalunya. A més, el seu McLaren ha deixat una gran taca d'oli sobre la pista, motiu pel qual els comissaris han hagut de treure la bandera vermella per poder netejar l'asfalt.

El Museu de la Moto de Barcelona ha estat escenari aquest dimecres de la presentació de la 20a edició de les 24 Hores de Catalunya de motociclisme, cursa que se celebrarà al Circuit de Barcelona-Catalunya els dies 4, 5 i 6 de juliol.