La família Benetton s'ha aliat amb el fons Blackstone per llançar una oferta sobre el 100% de l'empresa de concessions Atlantia. En concret, ofereixen 23 euros per acció, cosa que valora la companyia en quasi 19.000 milions. Com que els Benetton ja tenen el 33% de la companyia, el que estan oferint és pagar 12.700 milions per la part que encara no controlen.

Des que van comprar Abertis el 2018, Atlantia i ACS han impulsat una agressiva política de dividends que els permetés recuperar tota, o gairebé tota, la inversió realitzada quan van adquirir la companyia.

Ni l’esfondrament generalitzat del trànsit de cotxes ni la incertesa provocada pel coronavirus han impedit que la junta d’accionistes d’Abertis hagi aprovat un dividend de 875 milions d’euros, el tercer dividend més alt de la seva història. La companyia concessionària manté, per tant, els seus plans de retribuir generosament els seus accionistes, que ara bàsicament són dos: el grup ACS de Florentino Pérez i la italiana Atlantia. Poc més d’un 1% del capital segueix en mans de petits accionistes.

Les accions del grup italià d'infraestructures Atlantia, que divendres van rebotar a la Borsa de Milà, continuaven aquest dilluns el camí a la baixa. En obrir la sessió, les accions no es podien negociar per l'allau d'ordres de venda. A mig matí, però, perdien un 8,8% del seu valor.

El conseller delegat d'Atlantia, propietària de la concessió d'autopistes Autostrade per l'Italia, Giovanni Castellucci, ha anunciat aquest dissabte que crearan un fons d'almenys 500 milions d'euros per a les víctimes de l'enfonsament del pont a la ciutat italiana de Gènova de dimarts.

La concessionària Atlantia, que explota l'autopista que passa pel viaducte de Gènova que es va enfonsar, recuperava el matí d'aquest divendres un 5,38% del seu valor a la borsa de Milà, després del fort descens del 22,2% que va patir dijous després que el govern italià especulés amb la possibilitat de retirar-li la concessió.

Les accions del grup italià de concessions Atlantia, propietari del 88,06% d'Autostrade, empresa concessionària de l'autopista A10 i del pont que es va enfonsar aquest dimarts a Gènova i va causar 39 morts, han començat la sessió a la borsa de Milà amb una caiguda superior al 20%.

ACS, a través de la seva filial alemanya Hochtief, i Atlantia poden presentar a partir de demà la seva oferta pública d'adquisició (OPA) per Abertis. Després que la setmana passada anunciessin un acord per quedar-se la companyia a través d'una societat conjunta, la CNMV ha posat en marxa el rellotge que regula el procediment que, segons van informar tots dos grups, suposarà una inversió de 18.181 milions d'euros.

Les companyies ACS i Atlantia han reconegut aquest dijous que han iniciat converses per evitar una guerra d'ofertes públiques d'adquisició (opes) per quedar-se amb Abertis.

El govern de Mariano Rajoy ja va dir que calia el seu permís per executar un moviment tan important com l'opa de la italiana Atlantia sobre el gestor d'infraestructures Abertis. Però la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV) va ignorar les reclamacions de l'executiu espanyol i va donar llum verda a l'operació que implicava que el gestor de carreteres més gran de l'Estat deixés de ser espanyol. Davant aquesta situació, el govern espanyol ha enviat dos requeriments formals al regulador amb l'objectiu que "es reparin els defectes provocats".

Florentino Pérez ja té els diners que necessitaria per pagar la compra d'Abertis, si finalment s'imposa a la italiana Atlantia en la guerra d'opes que s'ha obert. Hochtief, la filial d'ACS que ha fet una oferta pel grup d'infraestructures català, ha tancat amb una quinzena de bancs un crèdit de 15.000 milions d'euros. El grup té intenció d'apalancar-se per fer l'operació, que té un cost estimat de 18.600 milions d'euros, si no és que s'encareix.

Florentino Pérez, l’home que controla la constructora ACS (i també el Reial Madrid), va decidir entrar ahir en la batalla per controlar Abertis, la companyia de gestió d’autopistes que té com a principal accionista Criteria, el hòlding de participades de La Caixa. L’oferta de Florentino Pérez puja a uns 18.600 milions d’euros, xifra que és quasi 2.300 milions superior a l’oferta que havia presentat la italiana Atlantia.

Abertis també ha presentat avui els resultats del grup durant el primer semestre de l'any. Aquesta companyia d'infraestructures va guanyar 415 milions d'euros la primera meitat del 2017, un 18,6% menys que en el mateix període de l'any anterior, encara que, en termes comparables, el benefici va augmentar un 19%, segons ha comunicat la companyia aquest matí a la Comissió Nacional del Mercat de Valors.

Abertis podria tornar als orígens. La constructora de Florentino Pérez, ACS, ha confirmat aquest divendres que estudia la possibilitat de presentar una oferta per quedar-se la gestora catalana d’infraestructures després que Aena fes una temptativa i amb l’oferta formal de la italiana Atlantia ja sobre la taula. ACS va ser, el 2003, un dels fundadors d’Abertis juntament amb La Caixa i, per tant, una operació com aquesta implicaria que la constructora tornaria a fusionar el seu futur amb el de l’empresa de concessions. A més, una solució com aquesta resoldria la preocupació del govern de Rajoy, que no vol deixar que Abertis passi a mans italianes, i de passada no involucraria l’Estat en aquesta operació per preservar-ne l’espanyolitat.

La companyia de telecomunicacions Cellnex Telecom no atura el seu pla estratègic d'inversió. En plena opa sobre Abertis per part d'Atlantia, la firma catalana ha invertit 87 milions d'euros sobre Galata, la seva filial italiana. Cellnex ha comprat el 10% restant de la firma i passa a ser l'únic accionista, segons avança avui 'Expansión'. Galata pertanyia abans a Wind, una de les principals empreses de telecomunicació d'Itàlia.

L’italiana Atlantia només retirarà l’oferta que ha llançat per comprar Abertis si existeix un veto per part de les autoritats de la UE, dels Estats Units, del Brasil, de Xile o de l’Argentina. En canvi, la companyia dona per fet que Espanya no podrà vetar la compra, a diferència del que ha insinuat en les últimes setmanes el govern central. En una comunicació enviada al supervisor de la borsa, Atlantia simplement declara la seva "voluntat d’atendre els interessos estratègics d’Espanya", però no inclou l’Estat dins el grup de països que poden fer fracassar l’adquisició d’Abertis.

La primera jornada borsària després de les vacances de Setmana Santa va tenir una sorpresa: la cotització de les accions d’Abertis es va disparar un 6,6% fins que, passades les quatre de la tarda, la Comissió Nacional del Mercat de Valors, el supervisor de la borsa, va suspendre la negociació d’aquestes accions. Poc després, Abertis confirmava a la CNMV el que fins aleshores era un rumor: la italiana Atlantia li havia fet arribar una proposta d’operació corporativa, un eufemisme per dir que la companyia controlada per la família Benetton amb un 30% vol fer una oferta per comprar Abertis i constituir-se com a líder mundial en el sector de les autopistes i negocis concessionals.