Cara i creu per als germans Márquez a Jerez. Mentre Marc cau a l'inici de la cursa, Àlex aprofita l'error per guanyar el Gran Premi d'Espanya. Una victòria molt especial, ja que és la seva primera a MotoGP. Però, a més, li permet recuperar el primer lloc al Mundial, amb un punt més respecte al seu germà. Els de Cervera es van passant el porró, tot i que, si no hagués sigut pels errors de Marc, el certamen estaria clarament decantat a favor del vuit vegades campió del món.

L'accident que va patir Marc Márquez (Ducati) al Gran Premi de les Amèriques va ser just això, un accident. El pilot de Cervera s'ha rescabalat de l'error que el va fer abandonar a Texas i torna a liderar amb mà de ferro el campionat del Món de MotoGP després d'imposar-se al GP de Qatar, el quart de la temporada. La victòria a la cursa a l'esprint de dissabte va ser l'avantsala del triomf a la gran cursa d'aquest diumenge al circuit de Losail, on tot i sortir des de la pole ha hagut d'esperar a la segona meitat de la carrera per lligar la primera posició fins a la bandera a quadres. Sis anys després del seu últim Mundial guanyat, Márquez abandona Doha amb la sensació que té la millor moto i més motivació que ningú per retrobar-se amb la glòria. L'han acompanyat al podi el també català Maverick Viñales (KTM), animador del vespre, i el seu company Pecco Bagnaia. Posteriorment, Viñales ha estat sancionat amb 16 segons (i descendit, per tant, a la 14a posició) per baixa pressió en les rodes.

Marc Márquez ha recuperat el somriure 1.932 dies després. Són els que han passat des que va ser líder del Mundial per última vegada. El pilot de Cervera, després d'un viacrucis a Honda i de passar per un equip satèl·lit, fitxava aquest any per Ducati i la seva posada en escena ha estat immillorable. Pole position, victòria a l'esprint i victòria a la cursa de diumenge amb la volta ràpida. Ha sumat els primers 37 punts de l'any i torna a ser líder del Mundial, una condició que no ostentava des que va guanyar el seu últim títol el 2019.

La temporada de MotoGP ha arrencat aquest cap de setmana amb el convenciment general que el títol és cosa de dos. Concretament, dels pilots oficials de Ducati, Marc Márquez i Pecco Bagnaia. Tenen la millor moto i han fet una bona pretemporada. Sobretot Márquez, que opta al seu setè títol de la categoria reina. A Tailàndia, on es disputa el primer Gran Premi de la temporada, deia que tenia "papallones a l'estómac". Una sensació que feia molts anys que no sentia. Cinc, almenys, des que es va lesionar de gravetat el 2020 al circuit de Jerez.

A la tardor del 2023, diversos alts càrrecs d'Honda van viatjar cap a Europa per reunir-se amb Marc Márquez. Era un últim intent a la desesperada per mirar de convèncer el sis vegades campió de MotoGP que no canviés d'equip. No se'n van sortir. No era una qüestió econòmica. L'única condició que Márquez va posar sobre la taula era tenir una moto competitiva, capaç de lluitar per guanyar curses. La marca de les ales, en crisi des de la pandèmia, no podia satisfer la petició. "Ells tenen tot el temps del món, a mi la carrera se m'esgota", deia el pilot. Uns dies després es confirmava la rescissió anticipada del contracte amb el Repsol Honda i el seu fitxatge per Gresini, un equip satèl·lit que utilitza una Ducati, sens dubte la millor moto de la graella en l'actualitat.

Aquest any, sí: Aleix Espargaró ha guanyat el Gran Premi de Catalunya. Festa grossa per a l'equip AprilIa, que ha vist com el pilot de Granollers, guanyador a tocar de casa, escombrava els fantasmes del greu error que va cometre l'any passat celebrant la segona posició del podi abans de temps.

"Tot passa per alguna cosa", es repeteix Álvaro Bautista dia sí dia també. Quan es va veure sense lloc a la graella de MotoGP després de 18 anys picant pedra, no volia pensar que hauria de baixar de la moto. Però, com que tot passa per alguna cosa, les Superbikes li van picar a la porta. L'adrenalina i l'amor que li genera el motociclisme el va fer acceptar una proposta que en un inici no l'acabava de seduir. Era un pas a una categoria considerada menor, però el de Talavera de la Reina va posar per davant continuar dalt d'una moto. Ara, quatre campanyes després, s'ha proclamat campió del món de la categoria amb 37 anys, 16 temporades després de fer-ho a l'encara anomenada categoria de 125 cc.

Amb el mono obert, Fabio Quartararo (Niça, 1999) deixa veure les benes que li cobreixen el tors després de l'accident amb Marc Márquez de fa tot just una setmana. La seva Yamaha li va passar per sobre i li va cremar gran part de la zona. Sobre la moto no ho nota, i sort en té, perquè, malgrat que va líder en la general del Mundial, necessita tots el punts possibles per mantenir a ratlla Pecco Bagnania i Aleix Espargaró, que estan imparables.

Ha tornat. Des que divendres va pujar a la seva Honda de nou, Marc Márquez ha sigut el protagonista del Gran Premi d'Aragó que es disputa aquest cap de setmana. El de Cervera ha acaparat els focus a la qualy en què l'italià Pecco Bagnaia s'ha endut la pole i partirà des de la posició noble en la cursa d'aquest diumenge.

L'asfalt ha passat a un segon pla en el dia previ a la cursa del Gran Premi de San Marino (15 h, DAZN). El retorn de Marc Márquez al pàdoc, tot i que sense el mono de feina posat, ha acaparat totes les mirades. El català formarà part de l'staff del Repsol Honda fins que dimarts torni a pujar a la moto quatre mesos després.

Cent deu dies després de l'última vegada que va competir en un Gran Premi, el d'Itàlia, el 29 de maig, Marc Márquez tornarà a la competició en el Gran Premi d'Aragó d'aquest cap de setmana. Des que es va sotmetre amb èxit a una quarta operació a l'húmer dret, el vuit vegades Campió del Món ha seguit les estrictes indicacions del seu equip mèdic fins a assolir una recuperació completa.

Els germans Marc i Àlex Márquez han pres la decisió de trencar amb el que ha estat el seu únic mànager durant tota la seva trajectòria, l'excampió mundial de 125 cc Emili Alzamora, segons ha avançat El Periódico. Tots dos han posat la gestió de la seva carrera en mans de l'entorn de la poderosa marca Red Bull. Feia gairebé dues dècades, 17 anys, que Alzamora gestionava els Márquez, però les desavinences i el desgast haurien acabat pesant fins a arribar a aquest desenllaç. L'últim servei de l'expilot ha sigut el fitxatge d'Àlex pel Gresini Racing, que es va confirmar abans de l'inici del GP dels Països Baixos, l'últim abans de l'aturada per vacances.

Una quarta posició podria ser un molt mal resultat per a un pilot que està lluitant pel títol de MotoGP. Però tot acaba depenent sempre de la perspectiva amb la qual es miren les coses. Si una quarta posició ve precedida per haver salvat una caiguda, per una remuntada espectacular i per haver retallat punts al líder del campionat, en comptes de fracàs s'ha de parlar d'èxit en majúscules.

Pecco Bagnaia va dominar els lliures de divendres i també va dominar la qualificació del GP d’Assen. És la quarta pole de la temporada per al pilot de Ducati. Bagnaia va girar amb un temps de 1:31.504, una dècima més ràpid que Fabio Quartararo i dues millor que Jorge Martín. La segona fila a la cursa d’aquest migdia (14 h, DAZN) estarà formada per Marco Bezzecchi, Aleix Espargaró i Jack Miller. A diferència de divendres, ahir la sessió es va poder fer amb l’asfalt sec.

Aquella sensació de vertigen a la boca de l'estómac. La necessitat de deixar de respirar, de contenir l'aire als pulmons i de donar gas amb totes les teves forces. És com saltar al buit, una sensació que en poques situacions més a la vida pots experimentar. Això és el que porta tants pilots a enamorar-se del món del motor: sentir-se lliures i gaudir arribant al seu màxim. Aquesta és la clau per entendre com joves, i no tan joves, estimen aquest esport per sobre de tot. L'amor amb un punt d'addicció que senten per aquesta sensació els porta a acceptar riscos que molts cops semblen irreals. Anar a 300 quilòmetres per hora sobre dues rodes és perillós. Sembla obvi, oi? De sentit comú. Per a molts, però, fer-se mal sembla una conjuntura distòpica fins que no es troben amb històries com les de Kenny Noyes.

Aquesta ha sigut la temporada més complicada per als germans Márquez. Amb el Marc recuperant-se de la lesió, Àlex Márquez (Cervera, 1996) s'ha adaptat tot sol a la seva nova realitat. Amb l'equip satèl·lit d'Honda (LCR) ha viscut moments durs que l'han fet més fort. Amb la temporada acabada, i un ull posat en la campanya que ve, el germà petit dels Márquez atén l'Ara.

El Mundial de MotoGP s'ha acomiadat de Valentino Rossi. Amb la graderia convertida en una marea groga, el món del motor ha dit adeu a una llegenda viva del motociclisme. Després de 26 temporades al Mundial –22 a MotoGP–, Il Dottore ha travessat la línia de meta per última vegada en un circuit de la màxima categoria. Rossi va portar el Mundial de motociclisme a cada petit racó del món i ara és el món sencer qui s'acomiada del seu referent, del pilot més important que ha existit mai.

Marc Márquez no està tenint la sort de cara, els últims mesos. Després de recuperar-se d'una greu lesió que el va deixar gairebé un any fora de les pistes, el pilot torna a estar de baixa. Aquesta vegada, a conseqüència d'un cop al cap que va patir mentre practicava off-road i que li està provocant visió doble. El cap de files de l'equip Repsol Honda es va perdre el Gran Premi de Portugal i aquest dimarts s'ha confirmat que també es perdrà el Gran Premi de València (l'última cursa de la temporada) i els tests de Jerez de la setmana següent. A l'espera de confirmació oficial, Stefan Bradl, el pilot provador d'HRC, tornarà a substituir-lo els pròxims dies.

L'italià Francesco Pecco Bagnaia va sumar la seva tercera pole position consecutiva i la quarta de la temporada després de ser el més ràpid en la classificació oficial per al Gran Premi de les Amèriques a la ciutat estatunidenca d'Austin (Texas). Bagnaia ja havia sigut el més ràpid als entrenaments en la primera carrera de la temporada, a Qatar, i després ho va ser també a l'Aragó i a la República de San Marino, i a Austin es va imposar al líder del mundial, el francès Fabio Quartararo, i de Marc Márquez, que fins ara, des del 2013 fins al 2019, sempre s'havia endut el primer lloc de la graella de sortida en aquest circuit. El tret de sortida al Gran Premi de les Amèriques serà a les 21 hores (DAZN).

La velocitat de Fabio Quartararo és inapel·lable. L'estil de pilotatge contundent del francès marca la diferència respecte a la resta de pilots de la graella. Les Ducati, però, tenen un punt extra de potència que li ha permès a Pecco Bagnaia pispar-li la primera posició de cara a la cursa d'aquest diumenge en el Gran Premi d'Aragó (14, DAZN). Un últim gran sector de l'italià li ha servit per aconseguir el lloc més avançat en la graella de sortida per davant del seu company d'equip Jack Miller i el pilot francès de Yamaha.