El Circuit de Barcelona-Catalunya és deficitari des del 2009, la qual cosa obliga la Generalitat a tapar el forat dels comptes cada any amb noves aportacions de diners. Per intentar reduir aquesta dependència pública, la direcció del Circuit, encapçalada pel seu president Roger Torrent (Sarrià de Ter, 1979), ha presentat un pla estratègic en què delimita les principals línies d'actuació. El conseller d'Indústria i Treball del govern de la Generalitat radiografia a l'ARA aquesta nova etapa del Circuit i analitza els reptes que cal afrontar.

El Circuit de Barcelona Catalunya té un pla. El traçat català vol deixar de dependre econòmicament de la Generalitat, cosa que ara mateix sembla inviable tenint en compte que, any a any, el Govern hi ha d'aportar diners. Per aconseguir-ho a mitjà o llarg termini, aquest dilluns el president del Circuit, Roger Torrent, i el director del traçat, Josep Lluís Santamaria, han detallat les tres àrees d'acció: sostenibilitat energètica, esdeveniments al circuit i plataforma per a la indústria de l'automoció.

EL CIRCUIT DE CATALUNYA té un problema, i aquest problema es diu Fórmula 1. El gran circ del motor mundial és un dels esdeveniments esportius amb més seguiment i audiència de tot el planeta. Atreu públic de nivell adquisitiu alt procedent de tot el món. En principi, per tant, hauria de ser un caramel per a qualsevol ciutat que tingués la sort d’allotjar-lo. Però no és així en el cas de Catalunya, on el circuit de referència, el de Montmeló, perd milions d’euros cada any per culpa de la Fórmula 1, precisament. Com pot ser? L’explicació té un nom i un cognom: Bernard Ecclestone, conegut per tothom com a Bernie, un ancià de 85 anys que manega el circ de la Fórmula 1 com el que és: el seu ranxo particular.

Si no hi ha cap sorpresa, el segon cap de setmana de maig la F1 aterrarà al Circuit de Catalunya per disputar-hi la quarta cursa de la temporada, llevat que la situació sanitària ho impedeixi.

La Fórmula 1 continuarà a Catalunya com a mínim un any més. Segons ha pogut saber l’ARA, la Generalitat i l’empresa organitzadora del principal campionat d’automobilisme ultimen les negociacions per signar l’acord abans que s’acabi l’any. Previsiblement, aquest acord tornarà a incloure un aval de la Generalitat valorat en 25 milions de dòlars (21 milions d’euros) per blindar els ingressos dels organitzadors.

Maria Teixidor va anunciar per sorpresa el divendres 25 de setembre que abandonava la presidència del Circuit de Catalunya. L’anunci va ser un terratrèmol fins i tot per als estàndards d’una instal·lació que s’ha acostumat a viure en crisi permanent, tant econòmica com institucional. Feia només dos mesos que Teixidor havia estat nomenada, però, per increïble que sembli, en tot aquest temps ni tan sols havia signat el seu contracte com a presidenta. L’ARA ha pogut reconstruir aquestes convulses setmanes.

La maledicció del Circuit de Catalunya continua: la instal·lació, en crisi permanent des de fa més d’una dècada, ha perdut la seva nova presidenta quan no feia ni dos mesos que havia arribat al càrrec. Maria Teixidor ha anunciat per sorpresa que plegava just abans d’un cap de setmana en què Montmeló acull el gran premi de MotoGP. Ho ha fet amb un escuet missatge publicat a Twitter: “Ha estat curt però intens. Un plaer conèixer l’extraordinari equip del Circuit de Catalunya. Molta sort!”. Segons les fonts consultades, Teixidor no estava d’acord amb les condicions del seu contracte malgrat que aquest es va formalitzar tot just el passat mes de juliol. Inquirida per l’ARA, Teixidor va declinar fer valoracions.

Diumenge la nova presidenta del Circuit de Barcelona-Catalunya va entregar els trofeus als primers classificats de la cursa del Campionat Mundial de Superbikes, que tancava el primer cap de setmana d’aquesta especialitat en la història de la pista catalana. Era la primera vegada que Maria Teixidor, una advocada barcelonina de 44 anys nomenada al càrrec pel consell d’administració d’aquest equipament l’últim dia de juliol, accedia al podi de Montmeló. Aquest cap de setmana tindrà una autèntica prova de foc en el GP de Catalunya de MotoGP, ja al timó de la instal·lació esportiva després de l’estrena tutelada que va fer en la cursa de F1 a l’agost.

El departament d'Empresa, que encapçala la consellera Àngels Chacón, ja té un nom per presidir el Circuit de Catalunya. L'escollida és Maria Teixidor, advocada i emprenedora que es va fer coneguda per al gran públic pel seu pas pel FC Barcelona, on va ser secretària de la junta directiva i responsable del futbol femení. Teixidor va deixar la directiva a l'abril, en desacord amb la gestió del club després que esclatés l'escàndol del Barçagate.

La Fórmula 1 seguirà a Catalunya, com a mínim un any més. Segons ha pogut confirmar l'ARA, la Generalitat ha aconseguit que Liberty Media, l’empresa propietària de la competició des de fa tres anys, li concedeixi una pròrroga del contracte que totes dues parts tenien fins ara. Amb aquesta pròrroga, Montmeló tornarà a celebrar un Gran Premi el 2020 i, a canvi, el Govern s’ha compromès a seguir avalant per un import anual de 23,4 milions de dòlars (21 milions d’euros). L’aval és una exigència dels propietaris de la Fórmula 1 i, a la pràctica, implica que cada any la Generalitat es vegi obligada a cobrir les pèrdues que genera l’organització d’aquesta competició al Circuit de Catalunya, ja que la venda d’entrades no cobreix ni la meitat dels 21 milions que cobra Liberty Media cada any.

Va néixer a Sabadell fa quaranta anys i, tot i que inicialment va estudiar geografia, després va fer medicina i un postgrau d’internista a la Universitat de Saint Andrews. Sempre ha tingut una gran afició pel motor i una forta vinculació amb el Circuit de Catalunya, on va començar part del seu exercici professional. Des del setembre és el nou responsable i director mèdic de la Federació Internacional d’Automobilisme.

Ja fa temps que les dades macroeconòmiques s’han convertit en una arma per intentar demostrar la validesa o invalidesa del Procés sobiranista com a projecte de futur. En realitat, és normal: en moment d’incertesa, necessitem saber si anem pel bon camí, i les dades macro ens ofereixen un testimoni fred i objectiu de la realitat. Resumint-ho molt, si el PIB i l’ocupació pugen, anem bé; si cauen, alerta.

L'Ajuntament de Barcelona ha decidit allargar les seves contribucions al Circuit de Catalunya. Des de l'arribada d'Ada Colau, el consistori havia començat una retirada gradual de les aportacions, i semblava que aquest any podria deixar d'aportar-hi diners. Finalment, però, l'Ajuntament ha decidit comprometre's a pagar 7 milions d'euros entre aquest any i els dos vinents, fet que sens dubte serà rebut amb alleugeriment pels gestors de la instal·lació, que encara no han trobat la manera de deixar de perdre diners cada any.

Portar la Fórmula 1 a Catalunya costarà 23,8 milions de dòlars l’any vinent, és a dir, 22,3 milions d’euros al canvi actual i un 1,8% més que l’any passat. El contracte que Formula One, l’empresa organitzadora del campionat, té amb el Circuit de Catalunya està avalat per la Generalitat, que ha publicat les xifres als pressupostos del 2017 presentats la setmana passada.

23,4 milions de dòlars, 20,8 milions d’euros al canvi actual. Aquesta és la xifra que han cobrat aquest any Formula One Group i el seu conseller delegat, Bernie Ecclestone, per mantenir el Circuit de Catalunya en el calendari de curses de la Fórmula 1. El contracte que el circuit manté amb Ecclestone és confidencial, motiu pel qual no s’ha sabut mai amb precisió quant cobra l’empresa que dirigeix el magnat britànic. En realitat, però, la xifra surt publicada en una de les centenars de pàgines dels pressupostos de la Generalitat en forma d’aval.

Els motoristes que vagin al Circuit de Catalunya entre el 13 i el 15 de juny, durant el gran premi de motos, podran passar la ITV gratis.