L'aeroport de Mallorca és el que ha caigut menys en trànsit aeri de tot el conjunt estatal en comparació amb el 2019. Segons ha informat el gestor de navegació aèria de l'Estat, Enaire, tots els grans aeroports han baixat en aquest sentit respecte de l'any prepandèmic. L'aeroport que ha registrat una caiguda menor és el de Palma, amb un 15,5% menys de trànsit que l'any 2019. En canvi, el de Madrid és el que ha caigut més, un 35,6%. El segueixen l'aeroport de Barcelona, amb un 29,8% de caiguda; les Illes Canàries, amb un 27,3%, i el de Sevilla, amb un 16%. En conjunt, la mitjana estatal suma un 32,2% de caiguda.

Enmig dels dies “més decisius” –tal com els han qualificat des de Londres i des de Brussel·les– per aclarir, d’una vegada per totes, la futura relació entre el Regne Unit i la Unió Europea després del Brexit, bona part del continent s’ha blindat ja de les illes Britàniques. I no pel Brexit, sinó per la pandèmia. La nova soca del covid-19 que s’ha identificat a Londres i al sud-est del Regne Unit i que, segons les autoritats britàniques, és un 70% més contagiosa ha provocat que diversos països europeus hagin optat per protegir-se per intentar frenar les arribades d’aquesta nova variant del virus. Per això, aquest diumenge han suspès el transport aeri, per ferri i per tren amb les illes els Països Baixos, Itàlia, Alemanya, Bèlgica, Àustria, Bulgària, Luxemburg, Irlanda i França, que també aturava el trànsit de camions des de Dover al continent. Espanya, però -igual com Grècia-, no s’havia afegit a la llista i havia anunciat que reforçarà en aeroports i ports el control de verificació de proves PCR a les persones que arribin de territori britànic.