L’anunci de Pedro Sánchez sobre la gratuïtat dels abonaments de la Renfe (rodalies i mitja distància) coincideix amb la notícia de la rebaixa substancial dels títols de transport metropolità més utilitzats (T-Usual, T-Casual i T-Jove) entre l’1 de setembre i el 31 de desembre de 2022. Les mesures anunciades pretenen ser una ajuda per combatre la despesa familiar en el marc de la inflació actual i un estímul per optar pel transport públic en un context d’augment de les emissions de CO₂. 

La llúdriga ha tornat a fer acte de presència al tram baix del riu Llobregat. L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha captat imatges nocturnes d'aquest mamífer durant els treballs d’anàlisi de connectivitat ecològica que està fent a la vall baixa del riu Llobregat. Per part dels experts, el retorn d'aquest animal al riu es considera un indicatiu de "la seva salut i qualitat ambiental".

Fa uns dies aquest diari publicava un article sobre les desigualtats a la ciutat de Barcelona. Segons es desprèn de les dades de l’Ajuntament de Barcelona, la capacitat adquisitiva de les zones més riques multiplica per cinc la de les zones més desafavorides. Aquestes desigualtats no es produeixen únicament a escala de la ciutat sinó que s’estenen a tota l’àrea metropolitana. En efecte, des de fa anys l’Institut d’Estudis Regionals i Metropolitans de Barcelona recull dades sobre les desigualtats existents als 36 municipis que pertanyen a l’Àrea Metropolitana de Barcelona.  

la qüestió metropolitana ha estat tradicionalment absent en la política espanyola, com explicava en un article en aquest diari fa més de dos anys. En efecte, la creació d’àrees metropolitanes és una competència autonòmica i la majoria de Parlaments autonòmics s’han mostrat reticents a l’hora de reconèixer el fet metropolità. D’altra banda, l’Estat tampoc ha creat incentius per facilitar l’impuls de polítiques metropolitanes. En aquest context, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) és l’única autoritat metropolitana que té competències en diversos àmbits (territori i urbanisme, mobilitat, habitatge, medi ambient, desenvolupament econòmic i cohesió social), a diferència dels ens sectorials (un únic àmbit d’actuació) que existeixen a Bilbao, Sevilla o València. La creació de governs metropolitans, aquí i a tot arreu, és un tema molt delicat políticament perquè implica reformes territorials i competencials.

La Bruna té deu anys i l'Alina set. Estan nervioses. Molt nervioses. A l'Alina fins i tot se li va accelerar el cor quan els hi van explicar a ella i a la seva germana que avui anirien a veure els avis. Fa gairebé tres mesos que no es veuen cara a cara, que no es toquen ni s'abracen. Des del 10 de març, l'últim dia que, complint el ritual de dos cops per setmana, l'àvia les va anar a buscar a l'escola. Han sigut llargues setmanes de distància, confinament i paciència. S'han vist i han parlat sovint, però sempre a través d'una pantalla. Molts contes, endevinalles, sessions de lectura. Quan la Valèria i el Guillem, els pares, estaven fins dalt de tot de feina, un "Per què no truqueu als avis i xerreu una estona?" ha sigut un entreteniment boníssim.

Cada vegada és més freqüent veure ciclistes circulant als carrers de l'Estat, especialment a les grans ciutats. Molts espanyols han decidit fer el pas i aparcar el cotxe o la moto en favor de la bicicleta per fer desplaçaments quotidians com anar a la feina o a estudiar: el 40% dels usuaris asseguren que han substituit el cotxe per aquest transport de dues rodes mentre que un 8,8% dels nous ciclistes anaven abans en moto. Són els resultats que va donar a conèixer ahir la direcció general de Trànsit (DGT), la Xarxa de Ciutats per la Bicicleta (RCxB) i la Federació Espanyola de Municipis i Províncies (FEMP), que s'inclouen en el Baròmetre de la Bicicleta a Espanya.

Nou capítol en l’anomenada guerra de l’aigua. El Tribunal Suprem ha esmenat la plana al Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) i ha decidit mantenir la concessió de l'abastiment d'aigua de Barcelona i 22 municipis de l'àrea metropolitana més a la societat mixta Aigües de Barcelona Empresa Metropolitana del Cicle Integral de l’Aigua (Abemcia), controlada per Agbar, segons han informat fonts judicials.

La muntanya d'armilles salvavides abandonades de l'illa grega de Lesbos segueix baixant. L'ONG local Lesvos Solidarity continua recollint-les per elaborar i comercialitzar els clauers i les màrfegues plegables que van idear tres alumnes de l'Escola Massana. Álvaro Insenser, Roger Vendrell i Iliamite Bonfil van ser els guanyadors de la primera edició del concurs de disseny obert per l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) en col·laboració amb Lesvos Solidarity per donar un segon ús a les armilles que han salvat la vida de milers d'immigrants en la seva odissea a través del Mediterrani.

L'Autoritat Catalana de la Competència (ACCO) ha interposat un recurs contenciós administratiu contra una licitació per l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) d'un contracte de servei d'autobús a la zona del Baix Llobregat i el Barcelonès per valor de més de 316 milions d'euros.

Els taxistes de Barcelona tornen a estar en vaga indefinida i a ocupar amb els seus vehicles un ampli tram de la Gran Via. La raó és la de sempre: el que ells anomenen la seva "guerra" contra els vehicles de turisme amb conductor (VTC), com els d'Uber o Cabify. Ahir el departament de Territori i Sostenibilitat va explicar les grans línies del decret llei que aprovarà aviat i que estableix mesures molt estrictes per als VTC per restringir la seva operativitat. Per exemple, si no estan de servei, no els permet circular ni estar estacionats als carrers de la ciutat. I els serveis sempre els han de fer partint de la seva base. D'altra banda, l'aplicació no pot informar de la proximitat del vehicle fins que no s'ha fet ja la demanda. Són condicions que han indignat les patronals del vehicles de lloguer amb conductor, que han anunciat que recorreran el decret per impedir-ne l'aplicació. Tanmateix, tot això no ha satisfet els taxistes, que havien exigit que la petició de servei a un VTC s'hagués de fer com a mínim sis hores abans, tot i que alguns demanaven que fossin 24 hores. El decret preveu només una antelació de 15 minuts i això ha estat, al seu parer, motiu suficient per posar-se en vaga indefinida immediatament.

L'Espanyol ha iniciat les converses amb alguns representants municipals de l'Àrea Metropolitana de Barcelona per intentar millorar les comunicacions i l'accessibilitat a l'RCDE Stadium. Aquest dimarts hi ha hagut una trobada entre el director general corporatiu blanc-i-blau i representants de l'àrea de mobilitat i transports de l'AMB, com el seu vicepresident, Antoni Poveda, per analitzar els problemes amb què es troben els seguidors de l'Espanyol a l'hora d'accedir al camp els dies de partit. Aquest és un dels principals problemes del també anomenat estadi Cornellà-El Prat ja des que es va inaugurar, el 2009.

Manchester i Liverpool tenen, des de l’any passat, alcaldes metropolitans escollits directament. Són els caps visibles d’unes noves institucions metropolitanes que conviuen amb els municipis i que s’encarreguen de coordinar serveis com el transport, el planejament urbanístic, el desenvolupament econòmic i l’habitatge. La ciutadania vota l’alcaldia municipal i alhora una alcaldia metropolitana. El mateix model existeix a Londres, Stuttgart i Hannover, i està previst que s’estengui a París i a Lió a partir del 2020.

La renovació de Neymar està en marxa. "Sí, ja estem negociant i sóc optimista", ha comentat el mateix futbolista, que ha arribat a Barcelona aquest diumenge després de passar un dies al Brasil. El davanter blaugrana, nominat a la Pilota d'Or, ha explicat que és feliç a l'entitat però que no descarta un canvi d'aires en un futur: "No ho sé, la vida és llarga", ha indicat.