Al llarg d’aquesta sèrie, hem parlat de tot allò que fa referència als ports de la Savina, d’Alcúdia, al de Palma, al port de Maó i al d’Eivissa, els nostres ports d’interès general, aquells que són gestionats per l’Autoritat Portuària de Balears i formen part, per tant, dels ports de l’Estat. Hem parlat de les característiques de cada un d’aquests ports, del trànsit de mercaderies, de la pesca, de la indústria nàutica, de la política ambiental i de la qualitat de les aigües portuàries.

L’activitat pesquera va ser una de les raons de ser i de naixement dels ports des de temps antics. La mar ha estat una important font d’alimentació per als pobles mediterranis i les nostres Illes no n’han quedat al marge. Les nostres costes tenen tot un seguit de ports que varen ser durant segles petits nuclis de pescadors, refugis per a unes dotzenes de barques i de famílies que vivien de la pesca.

L’Autoritat Portuària de les Balears està treballant aquests darrers anys per implantar una política ambiental als ports que gestiona: Palma, Eivissa, Maó, Alcúdia i la Savina. L’objectiu és que es respecti el medi ambient mitjançant la implantació de sistemes de gestió ambiental, la gestió eficient amb criteris ecològics dels recursos i la millora de la qualitat de l’aigua i l’aire dels ports. Des de 2014 es treballa en la implantació de la ISO 14.0001:2004, en procés encara al llarg de 2016. Ports de Balears ha invertit aquest darrer any un milió d’euros en actuacions ambientals i té una despesa en activitats i operacions en la matèria d’uns 250.000 euros.

Els ports de les Balears, els cinc ports gestionats per l’Autoritat Portuària, no són només un lloc de pas de passatgers i mercaderies, tampoc són exclusivament un espai d’oci per a les embarcacions recreatives, són també un lloc de feina per a centenars de persones que tenen com a professió els diversos serveis que ofereixen els ports a les empreses i els ciutadans.

El port d’Eivissa és un port de contrastos que troba un equilibri entre la modernitat de les infraestructures i les construccions medievals de Dalt Vila, entre la tranquil·litat de l’hivern i el tragí de l’estiu, entre el ric patrimoni que ha deixat la història i els canvis continus per afrontar el futur.

El port de Maó és un port de rècords: el segon més gran d’Europa, un dels ports naturals més grans de la Mediterrània... És, en qualsevol cas, un port extraordinari, singular i de gran bellesa.

El port de la Savina és el més petit dels gestionats per l’Autoritat Portuària de les Illes Balears, però és també el més vital, imprescindible per a la vida dels habitants de la seva illa, la pitiüsa menor. A la Savina, les xifres de trànsit de passatgers i embarcacions són sorprenentment elevades, superiors a les d’altres ports de les Illes de majors dimensions.

Les Illes Balears, les nostres quatre illes, a les quals hem de sumar els centenars d’illots que les envolten, estan, per definició, al mig de la mar, a desenes de milles de les costes de la península Ibèrica, el territori continental més proper. La ciutat d’Eivissa és a unes 100 milles de Dénia, Palma a unes 130 de les costes catalanes i Ciutadella a 112 de Barcelona.

Mallorca té dues grans badies: la de Palma, a l’oest i la d’Alcúdia, al nord-est. A l’àmplia badia del nord, en un entorn natural privilegiat i en una situació estratègica per al trànsit marítim, la pesca, la navegació recreativa i el turisme s’hi troba el port d’Alcúdia, el segon port en importància de l’illa, després del de Palma.