Per primera vegada a la història, Hyundai va aconseguir ser el mes passat la marca de cotxes més venuda a l’estat espanyol. La fita no és més que la representació de la realitat que suposa el creixement d’aquest fabricant coreà, no únicament des del punt de vista comercial sinó, sobretot, del de la confiança que els seus models generen en els usuaris.

Un dels productes que va despertar més interès al saló Automobile va ser l’escúter elèctric Ray 7.7. Els visitants a la mostra barcelonina tenien l’oportunitat de provar tota mena de vehicles en una part de l’antic circuit de Montjuïc, que es caracteritza per tenir desnivells força pronunciats. I va ser justament en aquest terreny on aquesta moto va destacar més, perquè va lluir la seva principal virtut: ser l’escúter elèctric capaç d’oferir la màxima potència i prestacions on més cal, les pujades.

Després de trenta anys de ser prova puntuable al Mundial, el Ral·li RACC Catalunya-Costa Daurada ja és un clàssic del calendari.

Divendres passat va fer trenta anys de la inauguració oficial del Circuit de Barcelona-Catalunya, on el 29 de setembre del 1991 s’hi va fer el primer Gran Premi de F1. Durant tres dècades, al calendari d’activitats d’aquesta instal·lació s’hi han anat afegint curses i esdeveniments de manera contínua fins a arribar a acollir, com aquest any, proves de quatre campionats mundials. El de Superbikes d’aquest cap de setmana n’és un exemple.

Un de cada 1.500 a 2.000 nadons a Espanya presenta hipoacúsia neurosensorial profunda. Segons el doctor Pere Clarós, otorrinolaringòleg, “la malaltia produeix una gran pèrdua de les cèl·lules ciliades i provoca un deteriorament progressiu de l’audició”.

La marca taiwanesa SYM s’ha anat obrint camí i fent-se un nom al mercat estatal de la moto gràcies a disposar d’una gamma molt àmplia en el segment dels escúters. A través dels seus distribuïdors, l’empresa Motos Bordoy, han apostat per productes de cilindrada mitjana (entre 300 i 400 cc), però sense oblidar que l’autèntic cavall de batalla del mercat són els models de 125 cc, enfocats sobretot al consumidor sense gaire experiència en la utilització diària de vehicles de dues rodes, però que vol aprofitar la convalidació de la llicència per conduir cotxes sense haver de tornar a passar per l’autoescola.

El 1973 va ser l’últim any que Ferrari, a més de córrer a la F1, va competir també en el campionat mundial de resistència de forma oficial. Aquella va ser una (altra) temporada nefasta per als de Maranello, que feia temps que no se’n sortien en cap de les dues modalitats. 

El 2018 Seat va estar a punt d’emportar-se per primera vegada el premi del Cotxe de l’Any (COTY) amb un dels seus models. Aquell any l’Ibiza va quedar en segona posició, i va obtenir d’aquesta manera el millor resultat per a un model fet per la marca catalana des que el 1964 es va posar en marxa aquesta distinció, la més preuada a Europa per tot el sector de l’automoció.

L’atac d’un ós polar era el que li feia més por. Per això Albert Bosch portava un parell de rifles entre l’equipament que duia el 2012 per creuar l’Antàrtida en solitari i sense assistència mecànica (1.152 km). Curiosament, a la web de l’emprenedor i esportista de Sant Joan de les Abadesses hi consten primer els fracassos (ell en diu errors positius) que no pas els múltiples èxits assolits en les diverses aventures que ha fet durant tota la seva vida amb reptes molt variats.

El mateix dia que coneixíem la Renaulution de la mà de Luca de Meo, dijous de la setmana passada, també es feia pública la imatge que el 2021 tindran els antics Renault de F1, rebatejats aquesta temporada com Alpine.