Hi ha professions que no llueixen com unes altres, o bé no són tan visibles com caldria esperar, però, en canvi, són bàsiques per mantenir l’ordre. En el moment que ens referim a feines relacionades amb la mar, la seva rellevància adopta un paper clau per entendre el funcionament intern del port de Maó. L’Autoritat Portuària de les Balears compta amb una embarcació que realitza durant cada dia de l’any una tasca informativa sense la qual no s’entendria un trànsit marítim ajustat a la normativa. És un servei amb un doble objectiu: comunicar als usuaris tots els detalls relatius a la rada menorquina per preservar les bones pràctiques per part dels propietaris d’embarcacions i, el segon, íntimament lligat al primer, garantir-hi la seguretat.

Estar a l’aguait de tot el que succeeix a la mar no és senzill. I més quan ens referim a un territori illenc com Menorca. Una embarcació és un símbol del port de Maó, i la fa especial el personal que amb dedicació, atenció i capacitat de resposta la tripulen. L’embarcació Antares és la joia de la corona de Salvament Marítim. Salvar vides humanes és el principal repte que, ara per ara, és important mencionar que s’està efectuant a Menorca. El patró de l’ Antares és Tolo Coll. Ell ens embarca en aquesta aventura per tal de copsar les sensacions que la tripulació manifesta en el dia a dia d’una jornada laboral.

El carbó no és l’energia més neta del món i, per descomptat, no és renovable a curt termini, i acabarà esgotant-se o descartada ben igual que el petroli i els seus derivats.

El mes de juliol passat es va complir el cinquè aniversari del naixement de Sa Llotja, la peixateria creada per un grup de sis pescadors en plena època de crisi per combatre els elevats costos que suposava la venda del producte de manera individualitzada. Aquest objectiu es perseguia des de feia estona i quedava materialitzat en un projecte de ciutat però amb els esforços del sector pesquer. Un edifici en desús, propietat de l’Autoritat Portuària de les Illes Balears, acollí la idea.

Alcúdia és fruit de l’esforç del reciclatge, de la sostenibilitat i la conservació del medi ambient. Gràcies a la tasca en equip, s’aconsegueix tancar el cicle que abans quedava en residu. Ara tot el que s’emmagatzema és matèria primera; material i no un residu.

El sector nàutic de Menorca es felicita pel funcionament d’un equipament que ha permès millorar les prestacions del port de Maó en diferents àmbits. L’aposta decidida de l’Autoritat Portuària de les Illes Balears per a la instal·lació d’un nou 'travel-lift' per al seu varador ha generat una confluència d’associacions entre empreses locals que garanteixi la viabilitat futura quant a la prestació del servei. La inversió de l’Autoritat Portuària s’eleva a 400.000 euros i respon a un dels compromisos adoptats per l’ens amb els ajuntaments de Maó i es Castell, en el marc del Pla d’acció del port de Maó, a més de constituir un impuls clau per al desenvolupament de la indústria de la reparació i el manteniment d’embarcacions.

Amb més de sis quilòmetres de longitud, el port de Maó és el referent portuari per excel·lència a Menorca.

Una illa no pot viure d’esquena a la mar. A les Balears hi ha 16.500 metres destinats a llotges, eixugadors de xarxes, confraries de pescadors i magatzems. La pesca, i la tradició pesquera als ports de les Illes, no s’enfronten sinó que s’encaixen, amb els vaixells de càrrega i de passatgers, creuers i ferris.